本船为全回转近海航区入级普通拖船，主要为港口进出港船舶助离泊作业，兼顾中国近海拖带使用。本船性能指标，结构强度，设备配备均满足CCS对于国内近航区船舶的要求，并符合有关国际公约的规定。主要用于中国近海航区拖带作业，同时满足港区协助大型船舶（包括最新大型集装箱船）的进出港、靠离码头的顶推和拖带作业要求，配1类消防船对外消防设备以满足对外消防要求。本船满足BRC机舱要求。
1.2.2 本船上层建筑为艏楼甲板以上二层结构。
1.2.3 本船为全焊接钢质拖船，双底（局部设单底），单甲板，由二台船用柴油机分别驱动两台全回转舵桨推进装置。
1.2.4 主尺度（以设计为准）
总长： 39.6米
两柱间（垂线间）长 36.915米
型宽： 13.20米
型深： 6.00米
设计吃水： 4.80米
定员： 12人
总吨： 大于500总吨
1.2.5 设计性能
航速：在设计满载吃水状态下、洁净船身、静深水、主机额定转速工况下，试航速度不小于13.0节。
拖力：在设计满载吃水状态下、洁净船身、静深水、主机100%持续功率时，静系柱正拖力不小于90吨，倒拖拖力不小于81吨。
续航力：不小于1200海里。
主机排烟为上排烟。
该拖轮应具有良好的稳性，满足近海航区拖带作业，以及港内作业的规范要求，其适航性和操纵性良好。在蒲氏八级风时能安全航行；在蒲氏六级风时能安全地进行拖航、顶推、横移等作业；船舶在满载状态时无任何艏倾现象；按CCS要求提供各种装载情况下的稳性计算书。
1.2.6 舱容（满载吃水时）：
燃油舱： 约210 m3
主机滑油循环舱： 约4X2 m3
主机滑油储存舱： 约2.46X2 m3
1#淡水舱： 约15X2 m3
2#淡水舱： 约30X2 m3
污油舱： 约10m3
泡沫舱： 约7m3
舱底水舱; 约9 m3
生活污水舱：约14m3
艏淡水压载水舱：约35X2m3
1号尾淡水压载水舱：约15x2m3
2号尾淡水压载水舱：约6x2m3
1.2.7 甲板间净高度、梁拱及舷弧：
甲板净高度（在纵中线上，为装修完高度）：
主甲板———救生甲板 2.05米
救生甲板——驾驶甲板 2.05米
驾驶甲板——驾驶室顶 2.2米
甲板梁拱： 0.0米
1.2.8 主机型式：船用四冲程、单作用、中冷废气涡轮增压、不可逆转柴油机，干式油底壳，满足规范对BRC机舱 要求。同时提供C2、Tie-II排放证书。
型号： 潍柴 6WH28C3672-8
数量：二台
持续功率：2700KW(3672PS) x 2
转速：800 rpm
左主机带PTO驱动对外消防泵。
1.2.9 推进装置为带导管全回转舵桨装置，能在驾驶台操纵，舵舱内也能本地控制，满足规范对BRC机舱 要求。
型号：南高精 NRP370
数量：二台
持续功率：2700KW(3672PS) x 2
转速：800 rpm
1.2.10 该船主电源由二台三相50Hz，400V，主发电机组提供。
1.2.11 机舱监视室里配置报警监控系统。
1.2.12 驾驶室 设有报警显示和控制系统，能识别机器的故障和对有关设备的有效监视，提供为机器安
