油船好还是沥青船好 供应6000DWT 油船-沥青船

1．船体总体
1.1 总述
1.1.1 用途和航区
本船用于装运沥青。新船装运沥青之后，亦可运载燃料油和重柴油。
本船航区为无限航区，主要航行于我国沿海、日本、韩国及东南亚等。
1.1.2 船型
本船为钢质、单机（尾机型）、单桨、单舵（半悬挂舵）、方尾、双底、双
壳、船首为球鼻首、柴油机驱动的沥青船。货油舱区域结构型式为纵骨架式，
其它区域均为横骨架式。
1.2 船级、规范、规则和证书
1.2.1 船级
本船由法国BV 船级社登记入级，并取得如下船级:
I HULL MACH*
Asphalt Carrier (Integral tank, Maximum cargo temperature ≤
160℃)，F.P.>60℃，ESP
Ice class ID
UNRESTRICTED NAVIGATION
SYS
1.2.2 规范和规则
本船按下列规范、规则和公约进行设计：
BV《钢质船舶入级规范》(2005)；
《石油沥青船检验指南》(2005)；
同时应符合建造合同签署生效的有关公约，规则及修改通报的要求。
1.2.3 证书
本船取得下列主要证书，并在交船时提交给船方。
国际吨位证书
船体入级证书
轮机入级证书
沥青船入级证书
油船设备安全证书
油船构造安全证书
国际载重线证书
国际防止空气污染符合证明
无线电安全证书
船舶电台执照
海上船舶适航证书
海上船舶检验证书簿
海上船舶防止油污证书及附件
建造厂证书
海上船舶防止生活水污染证书
锚、锚链证书
系泊绳索及救生艇绳索证书
铸造、锻造成件试验报告
救生设备证书
消防设备证书
烟火信号设备证书
磁罗经证书及磁罗经校正证书
船上通讯电话证书
雾笛证书
1.3 主要参数
1.3.1 主要尺度
总 长 112.10 m
水线间长 107.80 m
垂线间长 105.50 m
型 宽 16.20 m
型 深 8.00 m
设计吃水 6.00 m
1.3.2 甲板间高
上甲板至尾楼甲板: 2.60m
尾楼甲板至艇甲板: 2.50m
艇甲板至驾驶甲板: 2.50m
驾驶甲板至罗径甲板: 2.50m
上甲板至首楼甲板: 2.40m
1.3.3 舷弧和梁拱
首舷弧 0.278 m
尾舷弧 0.117 m
上甲板梁拱 0.300 m
尾楼甲板、首楼甲板梁拱 0.300 m
罗经甲板梁拱 0.150 m
其他甲板梁拱 0.000 m
1.3.4 肋距
从尾到#10 肋位，肋距为： S=600 mm
从#10 肋位到#156 肋位，肋距为 S=650 mm
从#156 肋位至首，肋距为 S=600 mm
1.3.4 货舱双层底高度和机舱双层底高度
货舱双层底与船底壳板型线之间的距离为1.10 m。
机舱双层底与船底壳板型线之间的距离为1.10 m。
1.4 主机和辅机
船体说明书 NDF558A-100-002SM 共27 页 第6 页
主机 一号柴油发电机组 二号、三号柴油发电机组与
一号相同
型号 6N330-EN 型号 CCFJ 250J-WI
台数 1 台数 1
额定功率 2574KW 柴油机
型号 NT855-G1 (M)
额定转速 620r/min 额定功
率
231KW
额定转速1500r/min
齿轮箱 发电机
型号 GWC60.66 型号 1FJ2 -283- 4（1FC5-352-4）
速比 3.5738:1 额定功率200KW
1.5 航速、螺旋桨及续航力
1.5.1 航速
螺旋桨设计时考虑了10%主机功率储备，本船在设计吃水（d=6.00m），船壳
清洁无污底情况下，处于风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下主机
达到额定转速时的试航速度约为12.67 海里/小时。
1.5.2 螺旋桨
本船选用MAU 型4 叶螺旋桨(右旋)，螺旋桨直径为3.77m，盘面比0.516，
螺距比0.6499，螺旋桨材料为3 级镍铝青铜。
1.5.3 续航力
本船燃油的装载量为419 吨，满足船舶在满载状态，服务航速（Vs=12.89 海
里/小时）时的续航力为5000 海里以上。
本船淡水装载量为139.5 吨，以及食品和粮食的储备量满足20 名船员20 天以
上的自持能力。
1.6、货舱加热
本船装设货舱加热系统一套，在货油舱中铺设了加热管系。
货油加热用锅炉锅炉 QXY-350L 2 台
型 式： 全自动立式热油锅炉
供 热 量： 4200kW
设计压力： 1.0 MPa
工作压力： 0.7 MPa
工作介质： 导热油
装机容量： ～100 kW
燃用重油： 180 cst /50℃
配套供应：
膨胀罐 4 m3 2 只
油气分离器 SJFL-200 2 只
电气控制箱 2 只
1.7 载重量的核定
本船载重量为船舶在密度为1.025 的海水中，所勘划的夏季载重线的排水量

与空船重量差值。
空船重量指船体、轮机和电气重量，包括规范和本说明书要求的所有设备和
舾装件，主机、辅机、锅炉以及与其直接连接的管路中的油、水，但不包括下列
诸项：
1） 超过规范和船检要求的备品备件。
2） 由船东装备的设备、仪器、储备品等。
3） 所有消耗品（如粮食、食品其他备品）。
4） 船员及行李
5） 舱柜和管路中的油、水。
为了确定空船重量，船厂应在坞中或认可的静水区域处进行倾斜试验，并由
船厂完成倾斜试验报告。
1.8 载重量、吨位
1.8.1 载重量
本船最大载重量为6026.0 吨。
1.8.2 吨位
本船吨位按BV 规范（2005）对国际航行船舶要求进行计算。
总吨位 4115
净吨位 1566
1.9 纵倾和稳性
本船稳性满足BV 规范（2005）对无限航区油船的要求。
本船配有一台装载仪。
本船在各种装载工况下，均不产生横倾和首纵倾。
本船按“法规”规定核算如下基本工况：
(工况中沥青取两种密度，分别为1.02t/m3 和1.25t/m3，燃料油密度取0.95t/m3，
重柴油密度取0.90t/m3)
⑴满载沥青(ρ=1.25)出港
载重量 6026.0t
⑵满载沥青(ρ=1.25)到港
载重量 5530.1t
⑶满载沥青(ρ=1.02)出港
载重量 6026.0t
⑷满载沥青(ρ=1.02)到港
载重量 5530.1t
⑸满载燃料油(ρ=0.95)出港
载重量 5773.1t
⑹满载燃料油(ρ=0.95)到港
载重量 5277.2t
⑺满载重柴油(ρ=0.90)出港
载重量 5502.5t
⑻满载重柴油(ρ=0.90)到港
载重量 5006.6t
⑼半载沥青(ρ=1.25)出港
载重量 4821.8t
⑽半载沥青(ρ=1.25)到港
载重量 4325.9t
⑾空船压载出港
载重量 3659.2t
⑿空船压载到港
载重量 3169.9t
⒀满载沥青(ρ=1.02)出港加结冰
载重量 6058.0t
1.10 干舷
本船干舷按BV 规范（2005）对国际航行的A 型船舶的要求进行计算。
按“法规”要求的最小干舷为1641 ?，本船实际干舷为2012 ?